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sábado, 14 de agosto de 2010

La historia de Lan: la primera aerolínea latinoamericana en transar ADR's en EE.UU. | AméricaEconomía - El sitio de los negocios globales de América Latina

En 1989, en plena dictadura de Augusto Pinochet, se privatiza la aerolínea, vendiendo una parte mayoritaria a Icarosan y Scandinavian Airlines System.
La historia de la aerolínea chilena Lan se remontan a 1929, compañía que comienza sus operaciones a través del nombre de Línea Aeropostal Santiago-Arica. Recién en 1932 adquiere el nombre de Lan Chile, cambio que se origina con su paso a manos del Estado.
En 1989, en plena dictadura de Augusto Pinochet, se privatiza la aerolínea, vendiendo una parte mayoritaria a Icarosan y Scandinavian Airlines System.
A fines de la década de 1990, Lan inicia su proceso de internacionalización, ingresando a Perú mediante Lan Perú. Tras ello, vendría en pocos años su ingreso a Ecuador y Argentina.En 1994, Lan adquiere la aerolínea chilena Ladeco, logrando una cobertura total del servicio de aerotransporte en Chile. Además, compra Fast Air, para así consolidarse dentro del mercado de transportes de carga.
En 1997, la compañía colocó sus acciones en la Bolsa de Valores de Nueva York, convirtiéndose en la primera aerolínea de Latinoamérica que comenzó a transar sus ADR's (American Depositary Receipts) en Estados Unidos.
Desde 2000, Lan es miembro de OneWorld, la alianza global que reúne a las mejores aerolíneas a nivel internacional.
Resultados corporativos. Lan Airlines registró ventas en 2009 por US$3.519,2 millones, lo que significó una baja de 15% respecto al año anterior cuando las ventas fueron de US$4.140 millones.
La utilidad neta de la empresa en 2009 fue de US$231,4 millones, lo que implica un retroceso de 31,9% respecto a los US$339,7 millones de 2008.
Los activos totales en 2009 llegaron a los US$5.779,6 millones, mientras que el patrimonio neto llegó a US$1.100,3 millones


La historia de TAM: la aerolínea creada por dos pilotos emprendedores


La empresa Brasileña TAM, cuenta con el 43% de participación en el mercado interno y con un 82% en el mercado internacional. Hoy está entre las 20 compañías más grandes a nivel mundial.

Sao Paulo. La empresa Brasileña TAM, que cuenta con 43% de participación en el mercado interno y con 82% en el mercado internacional, se fundó en 1961 y se transformó es una de las principales aerolíneas en América Latina. Hoy se encuentra entre las 20 más grandes a nivel mundial ya que en 2008 se unió a Star Allience, una de las compañías más importantes del mundo. Y el foco durante 2009 estuvo centrado en potenciar esa operación, que le permitía tener acceso a 1.077 aeropuertos de 175 países alrededor del mundo.
Una de las acciones prioritarias para adherirse a TAM, fue la migración de los sistemas comerciales de la gestión de pasajeros y de check in para la plataforma Amadeus Altea CMS, por lo que durante ese año la empresa realizó una reformulación completa de su plataforma tecnológica.
También en 2009, específicamente en junio, selló otra negociación con Swiss y en octubre con Air China para los vuelos de Sao Paulo- Pequin, via Madrid.En paralelo, la compañía amplió su actuación internacional. En abril inició un acuerdo de codeshare con la empresa británica Bmi y otro con la empresa uruguaya Pluna. El objetivo era claro: fortalecer el destino de Sao Paulo- Montevideo.
Intentando captar más clientes, la empresa publicó opciones de financiamiento más accesibles al consumidor en la compra de boletos. Quienes tienen cuentas en los bancos Itaú o Banco do Brasil incluso pueden pagar sus pasajes hasta el 48 cuotas, con cargo directo en la cuenta. Aparte de eso, el sitio de la empresa pasó a ofrecer más ofertas de horarios y precios.
En diciembre, TAM S.A, holding de TAM Linhas Aéreas, formalizó la adquisición de Pantanal Linhas Aéreas, empresa que atiende a ciudades con menor densidad de población en los estados de Sa Paulo, Minas Gerais y Paraná.
Así, de acuerdo al ránking de 500 mayores empresas de América Latina realizado por AméricaEconomía Intelligence, en el sector de transporte y logística TAM figura como la mayor empresa de su rubro en Latinoamérica, con ventas en 2009 por US$5.685 millones.
Mientras, Lan figura en segundo puesto, con ventas en igual período que ascendieron a US$3.519 millones. VRG-Linhas Aérea (Nova Varig), GOL y Aeroméxico se sitúan entre las líneas aéreas con mayores ventas dentro del listado.

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Megafusión Aerea: Lan + TAM= LATAM Airlines Group

Megafusión: Aerolíneas Lan y TAM se unen y crean LATAM Airlines Group

Chile <http://americaeconomia.com/chile>


La línea más grande de Brasil, TAM, y la chilena Lan, anunciaron un acuerdo de fusión. Las empresas “trabajarán en conjunto para construir una red internacional de transporte de carga y pasajeros en la región”.

Lan pasaría a llamarse LATAM Airlines Group, e incorporaría las operaciones de Lan Airlines y sus operaciones en Perú, Argentina y Ecuador, TAM Líneas Aéreas, TAM Mercosur, entre otras.

Vie, 08/13/2010 - 16:01

Sao Paulo. La tarde de este viernes la empresa brasileña TAM y la compañía chilena Lan anunciaron su fusión, alianza que las transformaría en una de las compañías más grandes del mundo. Según publicó Exame, el presidente Inácio Lula da Silva fue notificado este viernes sobre el negocio.

TAM fue asesorada en el negocio por el banco BTG Pactual, y Lan por JP Morgan.

El medio brasileño había anticipado sobre este negocio en enero de 2010. De hecho, en ese entonces se dijo que la compañía estaba interesada en comprar la división que fuera del presidente chileno Sebastián Piñera, y por la que él dijo este jueves que perdió US$700 millones, al adelantar su venta.

Un Hecho Esencial de la Superintendencia de Valores y Seguros de Chile afirma que Lan Airlines SA, Costa Verde Aeronáutica e Inversiones Mineras del Cantábrico (los controladores de Lan), y las sociedades brasileras TAM SA y TAM Emprendimientos e Participacoes (los controladores de TAM), suscribieron un memorándum de entendimiento no vinculante (el ''MOU'').

El MOU establece que Lan y TAM han decidido combinar sus compañías de forma de incorporar TAM a un holding común que la integre a las operaciones de Lan.

Lan pasaría a llamarse LATAM Airlines Group, e incorporaría las operaciones de Lan Airlines y sus operaciones en Perú, Argentina y Ecuador, Lan Cargo y sus subsidiarias, TAM Líneas Aéreas, TAM Mercosur, y demás sociedades de TAM y Lan.

En el hecho esencial agrega que “las empresas del grupo de aerolíneas, continuarán operando bajos sus marcas actuales y sus respectivos certificados de operación”.

Añade que las empresas “trabajarán en conjunto para construir una red internacional de transporte de carga y pasajeros en la región”.

Asimismo, ambas compañías han operado en código compartido durante los últimos tres años, y cooperado en materia de mantenimiento y adquisición de aeronaves.

“Esta transacción lleva esta cooperación al siguiente nivel, con el total alineamiento de los intereses económicos de ambas compañías y de sus accionistas”, sostuvieron las compañías.

El MOU estará sujeto a que las partes lleguen a acuerdo en la documentación final y la realización de procesos paralelos de due diligence, y a la obtención de las aprobaciones corporativas y regulatorias. Asimismo, las partes se han obligado a negociar los contratos definitivos dentro del plazo de 60 días a contar de este viernes.

Las trabas para ingresar a Brasil. Lan ha tenido problemas para entrar a operar en Brasil debido a las restricciones legales que tiene el gigante sudamericano para que compañías extranjeras operen en las rutas domésticas. Sólo brasileños pueden tener más de 20% de la propiedad de una aerolínea local. Eso se hizo especialmente patente con AABSA, la filial de carga de Lan en Brasil, la cual ha querido competir de igual a igual en ese mercado.

El crecimiento de la aerolínea Gol, operador de bajo costo que adquirió los activos de la tradicional aerolínea de bandera brasileña Varig, la integración de la colombiana Avianca con Taca, y las ventajas que tendría este grupo para operar en Brasil (pues su accionista principal es un brasileño) amenazaban el interés de Lan por llevarse la mejor pare del creciente tráfico aéreo entre Brasil y el resto de los países latinoamericanos.

Para respetar la legislación actual de Brasil en la fusión de TAM con Lan, por el momento la chilena no puede poseer más de 20% de participación de la brasileña. La limitación está siendo evaluada por el Congreso Nacional brasileño, que está tramitando un proyecto con apoyo del gobierno, para elevar la participación de capital en el extranjero a 49%.

Las conversaciones para la fusión eran lideradas por el banquero André Esteves, dueño de BTG y miembro del consejo de administración de TAM. Esteves articuló un grupo de bancos de inversiones para apoyar a la empresa de la familia Amaro en la transacción, según el portal brasileño Exame.

Parte de los recursos habría llegado también de una IPO de Multiplus, que habría aumentado hasta 1.200 millones de reales (US$675 millones) el efectivo de TAM.

A principio de año, se dijo que entrar en el capital de la empresa chilena traería muchas ventajas estratégicas para TAM, ya que Lan es una de las principales compañías aéreas de América Latina, con operaciones en Estados Unidos, Canadá, América Latina, Europa y Oceanía. A eso se suma que la compañía chilena cuenta con una flota de 36 aviones y subsidiarias en América del Sur para el transporte de cargas.

La operación para desprenderse de Lan. A principios de este año, el entonces presidente electo de Chile, y propietario del 26% de la empresa, inició el proceso dé de su participación accionaria en la firma.

Tras la compra de la familia Cueto -los otros grandes accionistas de la empresa-, Piñera se desprendió del 8,6% de su participación, y algunos días después salió a remate otro 6,44% del primer mandatario.

Sin embargo, al asumir la presidencia, Piñera continuaba teniendo un porcentaje de acciones en la empresa, las que finalmente enajenó a fines de marzo de este año, al vender el 11% restante al Grupo Bethia y a Celfin Capital.

Las operaciones le reportaron US$1.500 millones.

Así, Piñera completó la enajenación de 26,3% de su participación en la aerolínea, ya que la sociedad de inversiones Axxion comunicó vía Hecho Esencial que el holding Bethia, socio controlador de Falabella, adquiriría 8% en US$425.000.000. Este movimientos se sumó a la compra de la familia Cueto (por 8,6%, el 22 de febrero) y al 6,44% rematado en la bolsa de Santiago, el 25 de febrero.

De este modo, el grupo Cueto pasó a controlar 34,06% de la propiedad de la aerolínea chilena, mientras que Ramón Eblen quedó con cerca de 9%, y el holding Bethia como tercer mayor accionista, con 8%.

Resultados operacionales. Los activos de ambas empresas sumaban, al 31 de junio de este año, US$13.176 millones gracias a los US$5.815,6 millones de Lan y los US$ 7.360,8 millones de TAM.

En el año terminado el 31 de junio de 2010, Lan tuvo un alza en sus ventas de 44,8%,  gracias a una fuerte recuperación que le permitió pasar de ventas anualizadas de US$2.801 millones a US$4.056 millones.

Tam, en cambio, incrementó sus ingresos en 26,8% al pasar de US$5.726,1 millones a US$5.879,8 millones.

Lan tiene un pasivo de US$4.777 millones, mientras que Tam tiene US$6.818 millones.





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martes, 20 de abril de 2010

Mineweb - Colombia to attract $4.5 billion for gold mining over 10 years - POLITICAL ECONOMY


Colombia to attract $4.5 billion for gold mining over 10 years

Colombia in Latin America is a new gold exploration hotspot with gold companies due to invest $400 million in 2010
Author: Diana Delgado
Posted: Monday , 19 Apr 2010

BOGOTA (REUTERS) -
Gold mining companies will invest as much as $4.5 billion over the next ten years in Colombia, attracted by rich unexplored areas and soaring prices, the head of the country's Asomineros miners group told Reuters.
Gold companies are expected to invest as much as $400 million in exploration and production this year, up from $300 million in 2009, Arturo Quiros, executive director of Asomineros said on the sidelines of a mining seminar in capital city Bogota.
Areas of exploration have opened up in Colombia under President Alvaro Uribe, who is popular for increasing security with his U.S.-backed crackdown drug-running guerrillas.
"The gold boom has continued due to high prices of the metal," Quiros said.
"Improved security conditions and relatively unexplored areas compared to other countries in Latin America explain why there is such a high interest to explore in Colombia," he said.
In all, Colombia will double its gold production over the next five years. The Andean country could produce around 3 million troy ounces of gold in 2015, twice as much as the 1.57 million troy ounces produced last year and much higher than the 501,500 troy ounces produced in 2006, Quiros said.
Colombia attracted a record $3.24 billion in foreign direct investment (FDI) in mining last year, compared with $2.11 billion in 2008. Of that amount, the coal sector saw the biggest inflows, Silvana Giaimo, vice minister of mines and energy, said.
Mining weighted 40 percent of the country's total foreign direct investment last year, much higher than the 19 percent in 2008.
"Foreign direct investment in mining will continue. The potential is huge," Giaimo said, noting that Canadian companies are especially interested in exploring precious metals in Colombia.
Canadian Greystar Resources (GSL.TO) plans to invest about $39.3 million this year in its Angostura gold and silver project, more than double the $19.6 million invested last year, Geoff Chater, vice president of corporate development told Reuters.
Of the total, Greystar has allocated approximately $24.5 million for infrastructure related to the Angostura project. The remaining $14.7 million will be used to complete the feasibility study and exploration drilling, Chater added.
Greystar plans to begin the construction of the mine in 2011, Chater noted.
The company plans to invest $600 million at its Angostura gold and silver mine with output beginning in the second half of 2012, Frederick Felder, Greystar's executive vice president had said.
Angostura is expected to produce an average of 2.3 million ounces of silver per year over the expected 15-year life of the mine.
Canadian Medoro Resources (MRS.V) plans to invest about $100 million in exploration, production and related activities this year at its recently acquired gold companies Frontino, Mineros Nacionales, Colombia Gold PLC and Colombia Gold.
AngloGold Ashanti's (ANGJ.J) is also expected to invest $100 million in exploration at its La Colosa mine in Tolima province, where the company announced it had found unproven reserves of 12.3 million ounces. (Reporting by Diana Delgado; Editing by Marguerita Choy)

Mineweb - Colombia to attract $4.5 billion for gold mining over 10 years - POLITICAL ECONOMY

viernes, 16 de abril de 2010

Venezuela oil minister seeks U.S. investment | Reuters


Venezuela oil minister seeks U.S. investment

Stocks


Exxon Mobil Corporation
XOM.N
$68.26
-0.35-0.51%
12:00am GMT+0200
ConocoPhillips
COP.N
$57.06
+0.17+0.30%
9:00pm GMT+0200



* In overture to US, Ramirez has 1st talks in DC in 6 yrs


* More OPEC output would end up in inventories-oilmin

* Oil market speculation causing current oil price-oilmin (adds comments from Latin America analyst)


WASHINGTON, April 15 (Reuters) - Venezuelan Oil Minister Rafael Ramirez on Thursday welcomed investment by U.S. oil companies to help develop his country's vast crude reserves, as he held energy talks in Washington for the first time in six years.

Ramirez said Venezuela is signing agreements with companies in Russia, China, Europe and Japan to develop its reserves and U.S. companies should be there as well.

"This United States cannot miss this opportunity," he told reporters on the sidelines of a two-day conference of Western Hemisphere countries meeting to address energy and climate change issues.

Relations between the United States and Venezuela have long been strained, hitting a particularly low point in 2006 when visiting Venezuelan President Hugo Chavez took on then-President George W. Bush at the United Nations, calling him a "devil."

Ramirez said foreign oil companies wanting to do business in Venezuela would have to "respect" the country's energy laws and policies.

Venezuela has an estimated 99.4 billion barrels of proven oil reserves, with last year's oil production averaging 2.2 million barrels per day, down 190,000 bpd from the year before. It is the world's eighth largest oil exporter and the fourth biggest foreign oil supplier to the U.S. market.

MONEY NEEDED TO TAP "HEAVY OIL"

To boost its sagging output from traditional wells, Venezuela needs foreign investment and technology to tap the heavy oil of the Orinoco belt that requires much upgrading to turn into lighter crude.

Venezuela was criticized several years ago when it forced foreign companies to renegotiate their oil development contracts, reducing their profits. Several companies, including those U.S.-based, sold their stakes instead of following the Venezuelan government's new terms.

Leading U.S. oil companies Exxon Mobil (XOM.N) and ConocoPhillips (COP.N), left Venezuela in 2007 after being pushed out of multibillion-dollar Orinoco projects.

Before Thursday, Ramirez had not held energy talks in Washington since 2004. He said Venezuelan-U.S. relations had been hurt by the Bush administration, which he said had been "hostile" to his country.

"There's no reason whatsoever for this relationship to have been halted," he said. Ramirez said he expected to have a private meeting with his U.S. counterpart, Energy Secretary Steven Chu, during the conference.

Patrick Esteruelas, Latin America analyst at Eurasia Group in New York, said he did not think Ramirez's comments about U.S. firms was significant because Venezuela has not discriminated against companies from specific countries.

"It has just demanded an equally aggressive share of the (oilfield) rent from all willing investors...very few U.S. companies have shown much willingness to go in and swallow that pill," he said.

MORE OPEC OIL NOT NEEDED

On oil market issues, Ramirez said OPEC will not increase petroleum output to bring down oil costs, even though crude prices have been hovering near 18-month highs.

Global oil inventories are "very high" because demand is low, Ramirez said. Any additional output from the Organization of the Petroleum Exporting Countries would end up in inventories rather than satisfying consumer demand, he said.

"As long as there is no robust increase in demand there will be no increase in supply," said Ramirez.

Oil prices settled near $86 a barrel on Thursday on strong economic data from China, a weaker dollar, and an unexpected drop in U.S. crude inventories. [O/R]

Ramirez side-stepped questions about whether oil prices above $80 to $90 per barrel would hurt global economic growth, saying that high prices were caused by market players betting on the price.

"The current price is result of speculation in oil markets," said Ramirez.

Current prices are stronger than the $70 to $80 range that OPEC ministers said last month is good for both producers and consumers.

(Reporting by Timothy Gardner and Tom Doggett; Editing by Lisa Shumaker and Bob Burgdorfer)


UPDATE 3-Venezuela oil minister seeks U.S. investment
| Reuters


The MasterBlog

viernes, 26 de junio de 2009

Colombia: con más inversión, sector petrolero afronta recesión, y saca la cara por la economía

Con más inversión, sector petrolero afronta recesión, y saca la cara por la economía

Junio 25 de 2009 - 11:30 a.m.
Uno de los renglones que ha capoteado la desaceleración de la economía es el minero y petrolero, debido a que se han incrementado las inversiones del sector privado en nuevos desarrollos.

Especialmente en el sector petrolero ha habido una mayor dinámica en el último año debido a la llegada de nuevas compañías a explorar, gracias a las mejores condiciones de seguridad y a la flexibilización de los contratos. Para este año se calcula que la inversión en petróleo será de unos 3.000 millones de dólares. Y entre el 2009 y el 2015 se han identificado proyectos por 34.000 millones de dólares.

Según el Ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez, la Agencia Nacional de Hidrocarburos adoptó un modelo de negocio y una estrategia de promoción de áreas que ha atraído a cerca de 100 empresas nacionales y extranjeras, las cuales han suscrito 290 nuevos contratos desde junio de 2004.

En el año 2007 se inició la oferta de áreas en rondas licitatorias, habiéndose realizado cinco de ellas hasta la fecha. Otras dos rondas están siendo preparadas para ser lanzadas a finales de año.

Como resultado de esta actividad se han reportado 73 descubrimientos en los últimos 5 años, con una producción potencial de crudo y gas superior a los 100.000 barriles de crudo equivalentes por día.

Aunque la mayoría de los descubrimientos son menores, cuatro de ellos tienen una producción superior a los 10.000 barriles por día y 24 pozos producen más de 1.000 barriles por día.

"A la fecha la inversión en el sector petrolero no se ha visto menguada por la crisis sino, por el contrario, presenta una tendencia al alza. Esta situación se explica por las obligaciones contractuales adquiridas con anterioridad y por el interés de los inversionistas en apostarle un país que ofrece estabilidad y seguridad", dijo Martínez.

Las inversiones necesarias en proyectos ya identificados en toda la cadena productiva del sector se acercan a los 34.000 millones de dólares entre 2009 y 2015.

Esta cifra incluye inversiones en exploración y desarrollo de campos ya descubiertos, las expansiones y modernizaciones de las refinerías de Cartagena y Barrancabermeja, así como la construcción de nuevos sistemas de transporte y almacenamiento de crudo, gas y productos refinados. Un 50 por ciento de estas inversiones, correrá por cuenta de Ecopetrol.

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miércoles, 22 de abril de 2009

Spain or bust


The New York Times
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April 21, 2009

Spain’s Falling Prices Fuel Deflation Fears in Europe

VALENCIA, Spain — Faced with plunging orders, merchants across this recession-wracked country are starting to do something that many of them have never done: cut retail prices.

Prices dipped everywhere, from restaurants and fashion retailers to pharmacies and supermarkets in March. Hoping to increase sales, Fernando Maestre reduced prices by a third on the video intercoms his company makes for homes and apartment buildings. But that has not helped, so, along with many other Spanish employers, he is continuing to fire workers.

The nation’s jobless rate, already a painful 15.5 percent, could soon reach 20 percent, a troubling number for a major industrialized country.

With the combination of rising unemployment and falling prices, economists fear Spain may be in the early grip of deflation, a hallmark of both the Great Depressionand Japan’s lost decade of the 1990s, and a major concern since the financial crisis went global last year.

Deflation can result in a downward spiral that can be difficult to reverse. As unemployment rises sharply and consumers cut spending, companies cut prices. But if sales do not pick up, then revenue can decline further, forcing more cuts in workers or wages. Mr. Maestre is already contemplating additional job and wage cuts for his 250 employees.

Nowhere is this cycle more evident than in Spain. Last month, it became the first of the 16 nations that use the euro to record a negative inflation rate. The drop, though just 0.1 percent, had not happened since the government began tracking inflation in 1961, and Spanish officials have said prices could keep dropping through the summer.

Some of the decline came as volatile food prices sank; the cost of fish fell 6.2 percent, and sugar was down 5.7 percent. But even prices in normally stable sectors like drugs and medical treatments fell 0.7 percent in March, and there were slight declines in footwear, clothing and prices for household electronics.

“Alarm bells are going off,” said Lorenzo Amor, president of the Association of Autonomous Workers, which represents small businesses and self-employed people. “Economies can recover from deceleration, but it’s harder to recover from a deflationary situation. This could be a catastrophe for the Spanish economy.”

Deflation is not just a Spanish concern. Luxembourg, Portugal and Ireland have reported price drops, too. While the declines have been slight — and prices rose modestly after factoring out food and energy prices, which can fluctuate widely — other figures released this month suggest the risk of deflation is growing.

In Germany, wholesale prices dropped 8 percent in March from a year ago, the steepest fall since 1987. In Japan, wholesale prices fell 2.2 percent on an annual basis. In the United States, the Consumer Price Index fell 0.1 percent in March, year over year, the first decline of its kind since 1955, though prices rose 0.2 percent excluding food and energy.

“It doesn’t mean it will spread here to the U.S., but we need to look closely at Spain and other places to understand the dynamic,” says Simon Johnson, a professor at the Sloan School of Management at the Massachusetts Institute of Technology and a former chief economist for the International Monetary Fund. “It’s like the front line of a new virus outbreak.”

The trends have unnerved even well-established businesses. “There is such a huge lack of confidence in the politicians, in the European Union and in the banks,” said Arturo Virosque, 79, president of Valencia’s chamber of commerce and the owner of a local logistics company. Ticking off crises going back to the Spanish Civil War in his youth, he said, “this is different. It’s like an illness.”

After price cuts by competitors, Mr. Virosque’s company reduced charges for storage and transportation, and slashed its work force to about 170, from 250. “The worst thing is that we have to cut the young people,” he said, because higher severance makes it too expensive to fire older workers.

While unemployment traditionally is higher in Spain than in much of Europe, the sharp increase has many here nervous. The jobless rate for those under 25 is at a Depression-like level of 31.8 percent, the highest among the 27 nations of the European Union.

Before cutting prices in early 2009, Mr. Maestre ordered several rounds of job cuts at his company, Fermax, as sales of the intercoms collapsed with Spain’s housing bubble.

“It’s a question of survival for everybody,” he said. Still, the lower prices have not translated into higher sales. Fermax’s orders fell 25 percent in the first quarter. Prices for some intercom parts that he buys, like video screens, have also come down, but it is not enough to make up for the sales drought. “Prices have to come down more and we will have to spend less,” he said.

The effects of this downward spiral are evident at Valencia’s principal soup kitchen, in an imposing stone building constructed a century ago as an alms house. Each day, a line forms around the block by noon. The Casa de la Caridad, or House of Charity, is helping three times as many people as it did a year ago. More than 11,000 meals were served in March, and it expects to top 12,000 this month.

As the economic decline has broadened, so has the range of people seeking help. In the past, most were out-of-work immigrants or the homeless, said the center’s director, Guadalupe Ferrer. Today, “it’s more and more people like us who had a house, a respectable job, but are now unemployed.”

The employed worry that falling prices will endanger their jobs as well.

Yolanda Garcia has worked as a butcher under the arches of Valencia’s soaring Art Nouveau central market for a decade, but she’s troubled that a drop in the price of chicken, to 5.99 euros a kilo, from 6.99, has not attracted more customers to her stall.

“Of course, we’re worried the boss will have to reduce staff,” said Ms. Garcia, 38, whose husband, a construction worker, was laid off two months ago.

All this has made deflation, once a subject largely reserved for economists who studied the Great Depression, into front-page news here.

The American economy is less vulnerable to deflation, in part because of the Federal Reserve’s decision to cut interest rates to near zero and increase lending by $2 trillion. The European Central Bank has also cut rates, though more slowly, and it has resisted the lending measures adopted by the Fed and the Bank of England to prop up spending.

When Spain had its own currency, the peseta, the central bank could have simply devalued it, or cut interest rates to zero. But that is not an option in the era of the euro, when monetary policy is controlled from the European Central Bank’s headquarters in Frankfurt, said Santiago Carbó, a professor of economics at the University of Granada.

“If we enter into a deflationary period, we won’t have the monetary tools to sort it out,” Mr. Carbó said.


 

sábado, 11 de octubre de 2008

Gold Oil Ratio Shows Most Violent Swing in 5 Years

Gold Oil Ratio Shows Most Violent Swing in 5 Years

By Tim Wood 10 Oct 2008 at 03:36 PM

St. LOUIS (ResourceInvestor.com) -- The gold-oil ratio struck a double bottom this past July and turned a corner it has never looked back on. There is now a very firm technical line to be drawn under 6.45 barrels of oil per ounce of gold with that low being struck three times since 2005 - and bounced off every time.

There has never been a sharper reversal though as gold's has outpaced oil more rapidly than we've seen it at any time in the past 5 years. Indeed, the ratio has moved three standard deviations in 95 days with most of the change taking place since September 22, 2008.

Retail investors lack obvious and cheap entry to the gold-oil trade. However, quality gold equities are shouting value even as stockholders wiped out by recent liquidation trends may feel disinclined to put any more money into the sector. Remember that gold is going to buy not only a lot more oil, but also a lot more steel, rubber, copper, chemicals and trucks among the many inputs that have been inflating faster than revenue in recent years. We think there is a good prospect for a golden period of solid mining profits. Just pick them carefully because a shotgun investors will not beat snipers in this market.

© Copyright 2008, Resource Investor.

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